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2019-05-13 / 字数:4761 / 浏览:14816 / 类型:译者发布

中国电动车开始发力,韩国现代、起亚因为“准备不足”拉响警报

原文标题:中 전기차 공습 시작…'준비부족' 현대·기아차 비상
原文地址: https://news。naver。com/main/ranking/read。nhn?rankingType=popular_memo&oid=366&aid=0000433481&date=20190507&type=1&rankingSectionId=103&rankingSeq=4 复制原文地址
译文简介:欢迎中国电动车进入韩国市场!
지난 2일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 친환경자동차 전시회 ‘EV 트렌드 코리아’에서 국내 소비자들에게는 낯선 자동차 업체가 제법 큰 규모의 전시관을 열어 관람객들의 눈길을 끌었다. 중국의 1위 종합 자동차 제조사로 지난해 세계 전기차 판매순위에서도 4위를 차지한 베이징자동차(BAIC)였다.
本月2日,在首尔三成洞韩国贸易中心举行的环保汽车展示会“EV 潮流韩国”上,韩国消费者们熟悉的汽车企业举行了规模盛大的展示会,吸引了不少游客的目光。北京汽车(BAIC)是中国第一大综合汽车制造商,去年在世界电动汽车销售排行榜上也位居第四。

이날 행사에서 베이징차는 중형 세단인 EU5를 비롯해 소형 SUV인 EX3, 중형 SUV인 EX5 등 중국 현지에서 판매하는 주력 전기차 모델들을 선보였다. 모두 베이징차의 독자 전기차 기술로 개발돼 내년 국내 출시를 목표로 현재 환경부 인증 절차를 밟고 있다. 
在当天的活动中,北京汽...
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应五求
应五求 2019-05-13 11:18  
希望国产车能像国产手机那样从功能机到智能机换道超车,要是有优势的电动车还打不过发达国家那就不用混了。
消逝的回忆
消逝的回忆 2019-05-13 14:27  
实际上,中国市场大,只要控制的好,把汽车制造业都弄过来,中国现在又控制电池用的钴,制造电池的企业,我们又要大规模量产的能力,电动车最适合中国,尤其市内
中国之音
中国之音 2019-05-14 04:56  
我购买本帖就是为了回复您:国产手机没有这个证那个证的壁垒,所以民间企业一下子就腾飞了。而国产车需要拿这个证那个证,诸多限制,所以出了一堆像一汽那样的败家子!干不干,怎么干都无所谓,反正阿爷保护着不愁吃喝。
星海r
星海r 2019-05-13 11:56  
电动汽车要是这还能输的话,自觉去中国足球阵营吧
海涛
海涛 2019-05-13 11:51  
北汽......韩国人眼睛瞎了,找了个最弱的来介绍,这是准备加入战乎局吗?
jlwjlw
jlwjlw 2019-05-13 14:28  
北汽适合当第一关boss
台湾省评论员
台湾省评论员 2019-05-13 12:13  
主攻电动车对于中国来说,非常非常重要,因为这关乎未来100年的国运。
1、相比较欧美沉淀100年左右的内燃车,中国起步明显太晚,相当于别人开始新的赛程,中国还在跑第一赛程。而电动车不一样,大家同时起步,站在同一条起跑线上。
2、普及电动车对于国家战略至关重要,特别针对是手握世界石油贸易的美国,减少石油依赖刻不容缓。
3、汽车工业一直是工业国家的一大重要基础。因为汽车涉及到了动力输出,在汽车动力输出领先,意味着其他动力输出也会处于领先地位,比如国防科技。
4、工业制造4.0的三大支柱:电动汽车、智能AI、5G通讯。这三者是互相依托的关系,5G 智能AI 电动汽车=完美的无人驾驶;5G 智能AI=完美的机器人流水线;智能AI 电动车=完美的汽车科技;5G 电动车=无时无刻的物联驾驶。
而这三点都是中国重要的投入方向,目前也是中国领先的优势。
幽扬
幽扬 2019-05-14 04:45  
大数据;人工智能;量子通信;生物工程。
二逼莫言!
二逼莫言! 2019-05-13 11:42  
傻逼棒子的破烂车,要不是靠便宜,谁会买?狗奴才民族膨胀的只认美国爹,二逼自信简直就是印度的远房表哥。
xumuzi
xumuzi 2019-05-13 11:48  
反中人事总拿中国做不出汽车发动机说事,我能说,早先企业很想做自己的发动机,但现在,中国压根就不屌汽油发动机了,国家更是对民用级别的汽车发动机不感兴趣,私企也懒得个搞科研,费钱费时间,有现成的可用,买就行啦。有那钱放在清洁能源的研发上多好。
czz9854
czz9854 2019-05-13 15:24  
并不是这样,而是政府知道传统汽车发动机确实赶不上,所以才大力支持电动车的,这点还是需要承认,并不是不感兴趣。
幽扬
幽扬 2019-05-14 04:53  
发动机很难造吗?不难!都可以3D打印了!还有什么造不出来!问题不是造不出来发动机,而是质量跟不上,是精密程度,是对钢材和车床的要求,一言以蔽之,是对整个工业制造体系整体素质的要求。别人造的,用个十年八年不是问题,你的用不了半年就爆缸,这才是问题。
abanma
abanma 2019-05-14 05:27  
中国造不出汽车发动机??哪个智障说的???这两年自主一线品牌,长城吉利长安比亚迪的发动机参数相当好看,已经达到甚至甚至超过合资的水平了(当然不是说超过合资最顶级,这个还有一定差距,但是指标上能够互有胜负了),商用车的发动机,中国水平是像世界最先进的欧洲看齐的,潍柴是最典型的代表
weikov
weikov 2019-05-13 11:57  
全球电动汽车的政策推动、销售量、技术发展的趋势,核心主战场都是在中国,国产汽车这次要抓住机会。
氢能源汽车的发展,国家也要抓紧,这也是一个较庞大的市场,精心培育,产生5家左右排名世界前十的氢能源汽车厂商,打通上下游全产业链。
闷骚男
闷骚男 2019-05-13 11:30  
我有时候觉着中国的庞大市场阻碍了中国汽车出门打拼的积极度,这也是中国汽车在国外知名度不如日韩汽车的一个原因...日韩的市场几千万人一会儿就饱和了,而且日本经济二十年倒退汽车市场肯定也增长不了多少,所以必须出门找市场,而中国十几亿人的市场,经济增长率也不错,汽车市场还没到饱和程度.....国内都赚不完谁还愿意出门打拼....
ayooyoo
ayooyoo 2019-05-13 11:47  
但是在中国市场活下来的强者一出门就是吊打全世界,看看手机就知道了。
青空的红色飞龙
青空的红色飞龙 2019-05-13 11:54  
@ayooyoo 百度,阿里,共享自行车,文化产业:?????
sandify
sandify 2019-05-13 12:02  
中国市场是世界上最大最让人垂涎欲滴的市场,先保住自己的大本营才能立于不败之地,出口目前只是锦上添花。然而一旦在犹如困兽斗场一样残酷的中国市场里打拼出来,在世界其它市场的竞争力完全不用怀疑。
欧阳少恭
欧阳少恭 2019-05-13 13:04  
@ayooyoo 正解,得中国市场者得天下,反之,失中国市场者迟早丢天下,这个可以在任何工业品行业有所体现。
最大的市场意味着竞争也是最激烈的市场,能在这个市场存活下来就意味着你在世界其他市场都能生存下来
桐桐ゞ
桐桐ゞ 2019-05-13 11:17  
还是熟悉的泡菜味道,思密达
興風作浪
興風作浪 2019-05-13 12:58  
哈哈哈哈,手机方面已经喷不起来了,现在改喷汽车了,韩国这些财阀水军真是黔驴技穷,之前听说一句话“清醒的韩国人已经都离开韩国了,留下的都是渣渣”
幻惑の风
幻惑の风 2019-05-13 11:59  
其实还有日本车也用氢燃料电池啊,棒子并不孤独,起码还有东朝鲜和你们一起,哈哈哈哈
泯彻?无道鼎革!
泯彻?无道鼎革! 2019-05-13 11:22  
当知道你最讨厌的敌人在某一点真的非常厉害, 又不想直接承认时.JPG
totdacheng
totdacheng 2019-05-13 18:59  
期待中国电车能弯道超车。如果能做到国产手机如今在世界上的地位就好了,人人都开电车,作为一个北方人,我的3个地下车位就好租了很多。。。
zyxzyxzyx
zyxzyxzyx 2019-05-13 18:37  
棒子的汽车完蛋是早晚的事情
jlwjlw
jlwjlw 2019-05-13 14:35  
电动汽车是挺好,但不太适合东北地区,低温对电池的伤害太大了。我们买个电动自行车,冬天都是骑到家就把电池拆下来带上楼。
qwe1760
qwe1760 2019-05-13 14:14  
中国已经在产业和棒子全面开干了 对棒子说 有什么我自己不能做的 希望对台湾也是这句话 我想也差不多了
喵了个汪
喵了个汪 2019-05-13 11:27  
电池还是干不过日韩的电池啊,国产电池要补的缺口太多了
kaixina12
kaixina12 2019-05-13 11:54  
三元锂电现在的量产产品领先者是宁德时代,实验室产品未知,
星海r
星海r 2019-05-13 11:58  
比如?
shoubuliao
shoubuliao 2019-05-13 11:59  
不懂不要瞎说,全球三大电池生产商中国占俩,第一还是中国的
sandify
sandify 2019-05-13 12:03  
日韩电池没有那么神,目前水平相差不大
南风入弦
南风入弦 2019-05-13 12:03  
头脑简单的货色,百度一下再说话,韩国棒子。
幻惑の风
幻惑の风 2019-05-13 12:04  
@kaixina12 宁德时代确实牛逼,宁德市本来是福建最穷的地级市,完全没什么像样工业,但是宁德时代来了后,一汽还有很多其他汽车品牌都开始在宁德建立工厂,好像是划拨了个工业园,这些汽车品牌打算扎堆在宁德时代的周围了,别问我怎么知道,他那工业园都快修到我家祖坟了
南风入弦
南风入弦 2019-05-13 12:07  
全球电池前十中国占了7个
唐筠延
唐筠延 2019-05-14 10:10  
电动车充电怎么办?每个停车场都有充电桩才行。就目前看来,电动汽车的配套设施远远不够。这样,电动汽车怎么能推广得起来呢?
高公戒梦
高公戒梦 2019-05-16 11:13  
中国想配套东西,五年内就会快速普及,十年就能配套的相当完备。国内的基础设施升级改造速度是真的快,现在已经开始追求,初步设计更科学,建完后更有可持续性
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